離心(xīn)風機是依靠輸入的機械能,提高氣體壓力並排送氣體的機(jī)械,它是一種從動的流體(tǐ)機械。離(lí)心風機廣泛用於工廠(chǎng)、礦井(jǐng)、隧道、冷卻塔、車輛、船舶和建築物的通風、排塵和冷卻;鍋爐和工業爐窯的通風和引風;空氣(qì)調節(jiē)設備和家用電器(qì)設備中(zhōng)的冷卻(què)和通風;穀物的烘幹和選送;風洞風源和氣墊船的充氣和推進等(děng)。
工作原理:
離(lí)心風機是根據(jù)動能轉換為勢能的原理,利用高速旋轉的葉輪將氣體加速,然後減速、改變流向,使動能轉換成勢能(壓力)。在單級(jí)離心風機中,氣體從軸(zhóu)向進入葉輪,氣體流經葉輪時改變成徑向,然後(hòu)進入擴壓器。在擴壓器中,氣體改變了流(liú)動方向並且管道斷麵麵積增大使氣流減速,這種減速作用將動能(néng)轉換成壓力能。壓力高主要(yào)發生在葉輪(lún)中,其次發生在擴(kuò)壓過程。在多級離心風(fēng)機中(zhōng),用(yòng)回流器使(shǐ)氣流進入下一(yī)葉輪,產生高壓力。
折疊作用:
離心風機的工作原理與透(tòu)平壓縮機基本相同,均是由於氣體流速較低,壓力變(biàn)化不大(dà),一般不需要考慮(lǜ)氣(qì)體比容的變化,即把氣體作為不可壓縮流體處理。
離心風(fēng)機可製成右旋和左(zuǒ)旋兩種型式。從電動機一側正視:葉輪順時(shí)針旋轉,稱(chēng)為右旋轉風(fēng)機;葉(yè)輪逆(nì)時針旋轉,稱為左旋轉風機。
構造:
離心式(shì)風機(jī)由機殼、主軸(zhóu)、葉輪、軸承傳動機構及電機等組成。
機殼:由鋼板製成(chéng),可為分整體式(shì)和半開式,半開式便於檢修。
葉(yè)輪:由葉片、曲線(xiàn)型前盤和平板後盤組成。
轉(zhuǎn)子:應做過靜平衡和動平衡,轉動(dòng)平穩,性(xìng)能良好。
傳動部分:有主軸、軸(zhóu)承箱、滾動(dòng)軸承及皮帶輪(或聯軸(zhóu)器)組成。
性能特(tè)點
離心風機實質是一種變流(liú)量恒壓裝置。當(dāng)轉速時,離心風機的壓力-流量理論曲線應(yīng)是一條直線。由於(yú)內部損失(shī),實際特性(xìng)曲線是(shì)彎曲的。離心風機中所產(chǎn)生的壓力(lì)受到進氣溫度或密(mì)度變化的較大影響。對一個(gè)給定的進氣量,高進氣溫度(空氣密度低)時產生的壓力低。對於一條給定的壓力與流量特性曲線,就有一條功率與流量特性曲線。當鼓風機以恒速運行時,對於一個給定的流量,所需的功率隨進氣溫度的降低而升高(gāo)。
故障維修
離心風機傳動部位磨損是常出現的設(shè)備問題,其(qí)中包括抽風機軸承位、軸承室磨損、鼓風機軸軸承位磨損等。針對離(lí)心風機上述故障,傳統維修方法有堆焊、熱噴塗、電(diàn)刷渡(dù)等,但均存在弊(bì)端:補焊高溫產生的熱應力無法祛除,易造成材(cái)質損傷,導致部件出(chū)現彎曲或斷裂;而電刷鍍受塗層厚度限製,容易剝落,且以上(shàng)兩種方法都是用金屬修補金屬,無法改(gǎi)變"硬對硬"的配合關係,在各力綜合(hé)作用下,仍(réng)會造成包膠滾筒(tǒng)的再次磨損。針對以上問題多采用高分子複合材料的(de)修補方法,而應用較多的是美國福世藍(lán)技術體係,其具有很好的粘著力,優異的抗壓強度等綜合性能,可免拆卸免機加工。既無補焊熱應(yīng)力影(yǐng)響,修補厚度(dù)也不受限製,同時(shí)產品所具有的(de)金屬材料不具備(bèi)的退讓(ràng)性,可(kě)吸收設備(bèi)的衝擊震動,避免再次磨損的可能,在國內針對離心風機故障修補(bǔ)的應用中(zhōng)也逐步取(qǔ)代傳統方法。
本段注意事項
停機程序
1、緊急停機:在機組試運行過程中,遇有下列情況之一時,應立即緊急(jí)停(tíng)機。緊急停機的操(cāo)作就是按動主電機停車按鈕(niǔ),然後再進行停機後的善後處理(lǐ)工作。
a、離心風機突然發生強(qiáng)烈振動,並已超過跳閘值。
b、機體內(nèi)部(bù)有(yǒu)碰刮(guā)或者不正常摩擦聲音。
c、任一(yī)軸承或密封處出現(xiàn)冒煙的現(xiàn)象,或者某一軸承溫度(dù)急劇上(shàng)升到(dào)報警值。
d、油壓低於報警值並無法恢複(fù)正常時。
e、油箱液位低,已有吸空(kōng)現象。
f、軸位移值出現明顯的持續增長,達到報(bào)警值時。
2、正常停機:機組正常停機按如下程序進行操作(zuò)。
a、逐步打開放空閥(或出口旁通閥(fá)),同時(shí)逐步關閉(bì)排氣閥。
b、逐步關小進氣節流門至20~25°。
c、按(àn)動停車按鈕,並注意停機過程中有無異常現象。
d、機組停止5~10min後(hòu),或(huò)者軸承溫度(dù)降到45℃以下時可(kě)停(tíng)止供(gòng)油。對於具有浮環密封的機(jī)組,密封油泵要繼續供油(yóu),直(zhí)至機體溫度低於80℃為止。
機組停止後,在2~4小(xiǎo)時內應定期(qī)盤動轉子180°。
安裝事項
1、離心風機整體(tǐ)機(jī)組的安裝,應直接放置在基礎上(shàng)用成對斜墊鐵找平。
2、現場組裝的離(lí)心風機,底座上的切削加工麵應妥善保護,不應有鏽蝕(shí)或操作,底座放置在基(jī)礎上時,應(yīng)用(yòng)成對斜墊鐵找平。
3、軸承座與底座應緊密接(jiē)合,縱向不水(shuǐ)平度不應超過0。2/1000,用水平儀在主軸上測量,橫向不水平底不應超過0。3/1000,用水平儀在軸承座的水平中分麵上測量。
4、軸瓦研(yán)刮前應先(xiān)將轉子軸心線與機殼軸心(xīn)線校正,同時調整葉輪與進(jìn)氣口間的間隙和主軸與機殼後側板(bǎn)軸孔間的間隙,使其符合設備技術文件的規定。
5、主軸和軸瓦組裝時,應按設備(bèi)技術文(wén)件的規定進行檢查。軸(zhóu)承蓋與軸瓦間應保持0。03~0。04毫米的過盈(測量軸瓦的外徑(jìng)和軸承座的內徑(jìng))。
6、風機(jī)機殼組裝時(shí),應以轉(zhuǎn)子軸心線(xiàn)為基準找正機殼的位置並將葉輪進氣口與(yǔ)機殼進氣口間的軸向和徑向間隙高速至設(shè)備技術文件規定的範圍內,同時檢查(chá)地腳螺栓是否緊固(gù)。其間(jiān)隙值如設備技術文件無規定時,一般軸向間隙應為葉輪(lún)外徑的1/100,,徑向間隙應均勻分布,其數值應為葉(yè)輪外徑(jìng)的1。5/1000~3/1000(外(wài)徑小者取大值)。調整時力求間隙值小一些,以提高風機效率。
7、風(fēng)機找(zhǎo)正時,風機軸與電動機軸的不同軸度:徑向定位移不(bú)應超過0。05毫米,傾斜不應超過0。2/1000。
8、滾動軸承裝配的離心風機,兩軸(zhóu)承架上軸承孔的不同(tóng)軸度,可待(dài)轉子裝好(hǎo)後,以轉(zhuǎn)動靈活為準。
調試方法
離心風機是一台(tái)構造(zào)複雜的設備,主要有進風口、風閥、葉輪、電機、出風口組成。在不同的狀態下,離心風機的效果也不相同。因此,不同的部分運行(háng)狀況不統一,離心風(fēng)機的效果會受到(dào)影(yǐng)響。將離心風機(jī)調試至較佳狀態,可以從多個方麵入手(shǒu)。
1、離心風機(jī)允許全壓起動或降壓電動,但應注意,全壓(yā)起動時的電流約為5-7倍的額定電流,降(jiàng)壓起(qǐ)動轉(zhuǎn)矩與電壓平方成正(zhèng)比,當電網容(róng)量不足時,應采用降壓起動。
2、離心風機在試車時,應認真閱讀產品說明書,檢查接線方法是否同接線圖相符;應認真檢查供給風機電源的工作電壓是不是符合(hé)要求,電源是否缺相或同相位,所(suǒ)配電器元件的(de)容量是否符合要求。
3、試車時人(rén)數不少於兩人,一人控製電源,一人觀察風機(jī)運轉情況,發現異(yì)常現象(xiàng)立即停機檢查;首先檢查旋(xuán)轉(zhuǎn)方向是否正確;離(lí)心(xīn)風(fēng)機開始運轉後,應立即(jí)檢查各相(xiàng)運轉電流是否平衡(héng)、電流是否超過(guò)額定電流;若有不正常現象,應停(tíng)機檢查。運轉五分鍾後,停機檢查(chá)風機是否有異常現象,確認無異(yì)常現象再開機運轉。
4、雙速離心風機(jī)試車時,應(yīng)先起動低速,檢查旋轉方向是否正確;起動高速時要待風機靜止後再啟動,以(yǐ)防高速反向旋轉,引起開關跳閘及電機受損。
5、離(lí)心風機達到正常(cháng)轉速時,應(yīng)測量(liàng)風機輸入電流是否正常,離心風機的運行電(diàn)流(liú)不能超過其額(é)定電流。若運行電流超(chāo)過其(qí)額定電流,應檢查供給的(de)電(diàn)壓是否正常。
6、離心(xīn)風機(jī)所需電機功率是指在(zài)工況下(xià),對離心風(fēng)機和風機箱,進風口全開時所需功率較大。若(ruò)進風口全開進行運轉,則電機有(yǒu)損壞的危險。風機試車時要將風機入口或出口管道上的閥門關閉,運轉後將閥門漸漸開啟,達到所需工況為止,並注意風機的運轉電流是(shì)否超過額定電流。
嚴格按(àn)照上述調試方式對離心風(fēng)機進行調試,可讓離心風機(jī)的效(xiào)率好。