山東4-73-11D-75KW離心風機

離心風機是依靠輸入的機械能，提高氣體壓力並排送氣體的機械，它是一種從動的流體機械（xiè）。離心風機廣泛（fàn）用於工（gōng）廠、礦井、隧道（dào）、冷卻塔、車輛、船舶和（hé）建（jiàn）築物的通風（fēng）、排塵和（hé）冷卻;鍋爐和工業爐（lú）窯的通風和引風;空氣調節（jiē）設備和家（jiā）用電器設備中的冷卻和通風;穀物的烘幹和選送;風洞風源和氣墊船的充氣（qì）和推進等。

工作原理：

離心風機是根據（jù）動能轉換為勢能的原理，利用（yòng）高速旋轉的葉輪將氣體加速，然後減速、改變流向，使動能轉換成勢能(壓力)。在單級離心風機中，氣體從軸向進（jìn）入葉輪，氣（qì）體流經葉輪時改變成徑向，然後進入（rù）擴壓器。在擴壓器中，氣體改變了流動方向並且（qiě）管道斷麵麵積增大使氣流減速，這（zhè）種減速作（zuò）用將動能轉換成壓力（lì）能。壓力高主要發生在葉輪中，其次發生在擴壓過程。在多級離心風機中，用回流器（qì）使氣流進入下一葉輪，產生高壓力。

折疊作用：

離心（xīn）風機的工作（zuò）原理與透平壓縮機基本（běn）相同，均是由於氣體流速較低（dī），壓力變化不大（dà），一般（bān）不需要考慮（lǜ）氣體比（bǐ）容的變化，即把氣（qì）體作為不可壓縮流體處（chù）理。

離心風機可製成右旋和左旋兩種型式。從電動機一側正視：葉輪順時針（zhēn）旋轉，稱為（wéi）右旋（xuán）轉風機;葉輪逆時針旋轉，稱為左旋轉風機。

構造：

離心式風機由機殼、主軸、葉輪、軸承傳動機構及電（diàn）機等組成。

機殼：由鋼板（bǎn）製成，可為分（fèn）整體式和半開（kāi）式，半開式便於檢修。

葉輪：由葉片、曲線型前（qián）盤和平板（bǎn）後盤（pán）組成（chéng）。

轉子：應做過靜平衡（héng）和動平衡，轉動平穩，性能良好（hǎo）。

傳動部分：有主軸、軸承箱、滾（gǔn）動（dòng）軸承及皮帶輪(或聯軸器)組成。

性能特點

離心（xīn）風機實質是一（yī）種變流量恒（héng）壓裝置（zhì）。當轉速時（shí）,離心風機的壓力-流量理論曲線應是一條直線。由於內部（bù）損失,實際特性曲線是彎曲的。離心風機中（zhōng）所產生的壓力受到進氣（qì）溫（wēn）度或密度變化的較大影響。對（duì）一個給定的進氣量，高進氣溫度(空氣密度低)時產生的壓力低。對於一條給定的壓力與流量特（tè）性曲線，就有一條功率與流量特性曲線。當鼓風機以恒速運（yùn）行時，對於（yú）一個給（gěi）定的流量,所需的功率隨進氣溫度的降低而升高。

故（gù）障維修

離心風機傳動部位磨損是常出（chū）現的設備問題，其中包（bāo）括抽風機軸承位、軸承（chéng）室磨損、鼓風機軸軸承位磨損等（děng）。針（zhēn）對離心風機上述故障，傳統（tǒng）維修方法有堆焊、熱噴塗、電刷渡等，但均（jun1）存在弊端：補焊高溫產生的熱應力無法祛除，易造成材質損傷，導致部件出現彎曲（qǔ）或斷裂;而電刷鍍受塗層厚度限製，容易剝落，且以上兩種方（fāng）法都是用金屬修補金屬，無法改變"硬對硬"的配合關係，在各力（lì）綜合作用下，仍會（huì）造成（chéng）包膠滾筒的再次磨損。針對以上問題多采用高分子複合材料的修（xiū）補方（fāng）法，而應用較多的是美國福世藍技術體係，其具有很好的粘著力，優異的抗壓（yā）強度等綜（zōng）合性能，可免拆卸免機（jī）加工。既無補焊熱應力影響，修補厚度也不受限製，同時產品所具有（yǒu）的金屬材料不具（jù）備的退讓性，可吸收設備的衝擊震動，避免再次磨損的可能，在國內針對離心風機故障修補的應用中也逐步取代傳統方法。

本（běn）段注（zhù）意事項

停機程（chéng）序

1、緊急停機：在機（jī）組試運行過程中，遇有下列情況（kuàng）之一時，應立即緊急停機。緊急停機的操作就是按動主電機停車按鈕，然後再進行停機後的善後處理工作。

a、離心風機突然發（fā）生強烈振動（dòng），並已超過跳閘值。

b、機體（tǐ）內部有碰刮或者不正常（cháng）摩（mó）擦聲音。

c、任一軸（zhóu）承或（huò）密封處出現冒煙的現象，或者某一軸承溫度急劇上升到報警值。

d、油（yóu）壓低於報警值並無法恢複正常時（shí）。

e、油箱（xiāng）液位低，已有吸空現象（xiàng）。

f、軸位移值出現明顯的持續增長（zhǎng），達到報警值時。

2、正常停機：機組正常停機按如（rú）下程序進行（háng）操作。

a、逐步打開放空閥(或出口旁通閥)，同時逐步關閉排（pái）氣閥。

b、逐步（bù）關小進（jìn）氣節流門至20~25°。

c、按動停車按鈕（niǔ），並注意停機過程中有無異常現象。

d、機組停止5~10min後，或者軸承溫度降到45℃以下時（shí）可停止供油。對於具有浮環密封的機組，密封油泵要繼續供油，直至機體溫度低於80℃為止。

機組停止後，在2~4小時內應定期（qī）盤動轉子（zǐ）180°。

安（ān）裝事項

1、離心風機整體（tǐ）機組的安裝，應直接放置在基礎上（shàng）用成對斜墊鐵找平（píng）。

2、現場組裝的離心風機，底座上的切削加工麵應妥善保護，不（bú）應有鏽蝕或操作，底座放置在（zài）基礎上時（shí），應（yīng）用成對斜墊鐵找平。

3、軸承座與底座應緊密接合，縱向不水平度不應超過0。2/1000，用水平儀在主軸（zhóu）上測量，橫向不水平底不應超過0。3/1000，用水平儀在軸承座（zuò）的水平中分麵上測量。

4、軸瓦研刮前應先將轉子軸心線與機殼軸心線（xiàn）校正，同時調整葉輪（lún）與進氣口間（jiān）的間隙和主軸與機殼後側板軸孔間的間隙，使其符合（hé）設備技術文件的（de）規定。

5、主軸（zhóu）和軸瓦組裝時，應按設備技術文件的規定進行（háng）檢查。軸承蓋與軸瓦間應（yīng）保持0。03~0。04毫米的過（guò）盈(測量軸瓦的外徑和軸承座的內徑)。

6、風機機殼組裝時，應以轉子軸心（xīn）線為基準找（zhǎo）正機殼的位置並將葉（yè）輪進氣口與機殼進氣口間的軸向和徑向間隙高速至設備技術文件規定的（de）範（fàn）圍內，同時檢查地腳螺栓是否緊固（gù）。其間隙值如設備技術文（wén）件無規定時，一般軸向間隙（xì）應為葉輪外徑的1/100，，徑向間（jiān）隙應（yīng）均勻分布，其數值應為葉輪外徑的1。5/1000~3/1000(外徑（jìng）小者取大（dà）值)。調整時力（lì）求間隙值小一些，以提高風機效率。

7、風機找正（zhèng）時，風機軸與電動機軸的不同軸度：徑向定位移不應超過0。05毫（háo）米，傾斜不應超過0。2/1000。

8、滾動軸承（chéng）裝配的離心風機，兩軸承架上軸承孔的不（bú）同軸度，可待轉子裝好後，以轉動靈活為準。

調試方法（fǎ）

離心風機是一台構造複雜的設備，主要（yào）有進風口、風閥、葉輪、電機、出風口組成。在不同的狀態下，離心風機的效果也不相同。因此，不同的部分運行狀況不統一，離（lí）心風機的效果會受到影響。將離心風（fēng）機調試至較佳狀態（tài），可（kě）以從多個方麵入（rù）手。

1、離心風（fēng）機允許全壓起動（dòng）或降壓電動，但應注意，全壓起動時的電流約為5-7倍的額定電流，降壓起動轉矩與電（diàn）壓平方成正比，當電網容量不足時，應采用降壓起動。

2、離心風機在試車時，應認真閱讀產品說明書，檢查接線方（fāng）法是否同接線圖相符;應認真檢查供給風機電（diàn）源的工作電壓是不是符合要求，電源是否缺（quē）相或同相位，所配電器元件（jiàn）的容量是否符合要求。

3、試車（chē）時人數不少於兩人，一人控製電源，一人觀察風機運轉情況，發現異常現象立即（jí）停機檢查（chá）;首先檢查（chá）旋轉方向是否正確;離心風機開（kāi）始運轉後，應立即檢查各相運轉電流是否平衡、電流是否超過（guò）額定電流（liú）;若有不正常現象，應停機檢查。運轉五分（fèn）鍾後，停機檢查風機（jī）是否有異常現象，確認無異（yì）常現象再開機運轉（zhuǎn）。

4、雙速離心風機（jī）試車時，應先（xiān）起動低速，檢查旋轉方（fāng）向是否正確;起（qǐ）動高速時要待風機（jī）靜止後再啟動，以防高速反向旋轉，引起開關跳（tiào）閘及電（diàn）機受損。

5、離心風機（jī）達到正常轉速時，應測量風機輸入電流是否正常，離心風（fēng）機的運行電流不能超過其額定電流。若運（yùn）行電流超過其額定電流，應檢查供給的電壓是否正常（cháng）。

6、離心（xīn）風（fēng）機所需電機功率是指在工況下，對離心風機和風機箱，進風口全開時所需功率較大。若進風口全開進行運轉（zhuǎn），則電機有損壞的危險。風機試車時要將風機入口或出口管道上的閥門關閉，運轉後將閥（fá）門漸漸（jiàn）開啟，達到所需（xū）工況為（wéi）止，並（bìng）注意風機的運轉電流是否超過額定電流。

嚴格按照上述調試方式對離心風機進行調試，可讓離心風機的效率好。